Almanya otomotiv sektörü, Çinli elektrikli araç üreticilerinin baskısı, yüksek maliyetler ve talep düşüşü nedeniyle tarihinin en büyük küçülme dalgasını yaşıyor. Son olarak BMW, dünya genelinde yaklaşık 8 bin kişiyi işten çıkaracağını duyurdu. Özellikle Almanya'daki operasyonlarda yoğunlaşacak işten çıkarmalar, sektördeki dönüşüm baskısının çalışanlar üzerindeki etkisini gözler önüne seriyor. BMW, ikinci çeyrekte kârının yüzde 35 azaldığını ve yıl geneline ilişkin beklentileri aşağı yönlü revize ettiğini açıkladı.
Porsche ise 2035 sonuna kadar Almanya'daki toplam iş gücünün yaklaşık yüzde 20'sini oluşturan 5 bin pozisyonu azaltmayı planlıyor. Stuttgart-Zuffenhausen merkezindeki ana tesis ve Weissach araştırma merkeziyle bağlantılı bir dizi alt şirketin kapatılması da gündemde. Volkswagen Grubu'nun sahibi olduğu Porsche, geçtiğimiz yıl da 1900 kişilik işten çıkarma ve çeşitli sözleşmelerin sonlandırılması kararı almıştı.
Avrupa'nın en büyük otomobil üreticisi Volkswagen, bir önceki istihdam azaltma programını iki katına çıkararak 100 bin kişiyi işten çıkarmayı planlıyor. Şirket, Almanya'daki dört fabrikasını kapatmayı değerlendirirken sendikalar ve Aşağı Saksonya eyaleti bu plana karşı çıkıyor. Mercedes-Benz ve Audi'de ise zorunlu işten çıkarmalar yerine gönüllü programlar ve erken emeklilik seçenekleri öne çıkıyor. Sektördeki bu köklü değişimler, başta Almanya olmak üzere otomotiv sanayisinin geleceğini yeniden şekillendiriyor.